Risultati da 1 a 8 di 8
  1. #1
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    Smart 451 800 cdi 40 kw Euro5

    Questa ? la sfida... ho una smart con moooolti problemi, vorrei riuscire a risolverli ma non sono in grado, quindi chiedo aiuto

    primo problema: SERVOFRENO

    Il servofreno ha un comportamento anomalo, in caso di frenata decisa sul finale della frenata il pedale diventa duro e la forza da applicare per fermare la macchina diventa elevata, solita cosa se durante la guida do una pompata o pi? pompate, il freno diventa duro e per fermarsi devo applicare una forza molto elevata

    secondo problema: CLIMATIZZATORE

    non ho mai visto scaricare la condensa

    terzo problema: Motore

    Sicuramente sono stati tolti dei km, ma i problemi sono altri, non ho mai avuto una rigenerazione spontanea della macchina, ho gi? fatto pulire egr e lavaggio fap, ma la macchina continua a non rigenerare.

    con una diagnosi elm327 in attesa di un autocom gli errori letti sono

    P1408

    P0546

  2. #2
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    P0546 Sens. T. gas scarico B1 cc a +


    P1408 Portata ricircolo gas di scarico fuori dal campo di autotest o termistore ricircolo gas di scarico

  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da scinti Visualizza Messaggio
    P0546 Sens. T. gas scarico B1 cc a +


    P1408 Portata ricircolo gas di scarico fuori dal campo di autotest o termistore ricircolo gas di scarico
    Ma queste spiegazione dei codici sono uguali per tutte le vetture o cambiano per marca?

    su una sito avevo visto che per la smart p1408 ? riferito al segnale +-5 volt dell'EGR

  4. #4
    UTENTE MEDIO L'avatar di scinti
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    Giusto normalmente se si dispone del dtc specifico per tipo di car si tiene in considerazione l'ori altrimenti ci sono delle affinit? anche con dtc di altre auto saluti

  5. #5
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    Ciao,per il pedale del freno che diventa duro,devi controllare se la pompa di depressione funziona bene o che magari non ci sia una piccola perdita da qualche tubicino bucato.

  6. #6
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    Non sono un tecnico, per capire se funziona bene come posso fare?

    La pompa per il vuoto a cosa serve altre al servofreno?

    un altra informazione ma se voglio mappare la smart che hardware devo comprare?
    Ultima modifica di msport (exil77grande); 21-08-2013 alle 11:20

  7. #7
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    Questi sono gli errori memorizzati nelle varie centraline

    Diesel (660.950 - CDI_451 - MT/AT)
    DTC Descrizione
    26621 - Codice guasto sconosciuto
    27831 - Codice guasto sconosciuto
    P2793 - Sensore serbatoio carburante- intermittente
    26601 - Codice guasto sconosciuto
    26261 - Codice guasto sconosciuto
    P2797 - intermittente- Nessun messaggio CAN da cambio automatico

    Freno (ESP (Programma elettronico di stabilit?) - ESP8_451 - MT/AT)
    DTC Descrizione
    C1301 - Cavi CAN Corto circuito o circuito aperto.- intermittente
    C1316 - Errore di comunicazione CAN al cambio- intermittente
    C1446 - Sensore di imbardata, nessun segnale/mancata comunicazione- intermittente

    Strumentazione (Strumentazione - KI_451 - MT/AT)
    DTC Descrizione
    B1101 - CAN-bus disattivato - intermittente
    Guasto contatore 7
    Distanza totale DTC memorizzato prima volta 35264
    Tratta in cui ? stato memorizzato l'ultima volta il codice di difetto 36064

    Climatizzatore (Climatizzatore - KLA_451 - MT/AT)
    DTC Descrizione
    Nessun codice di guasto

    Cambio (Cambio - SEQ_451 (Trasmissiona manuale automatica) - MT/AT)
    DTC Descrizione
    U0001 - CAN bus: difettoso- intermittente

    Airbag (Airbag - AE_451 - MT/AT)
    DTC Descrizione
    Nessun codice di guasto

    Multifunzione (SAM (Centralina acquisizione e controllo segnali) - SAM_451 -MT/AT)
    DTC Descrizione
    Nessun codice di guasto


    Come sintomi ora ho sola la macchina che non supera i 3000 rpm.
    qualcuno mi sa aiutare?

    grazie in anticipo, se risolviamo vi pago da bere a tutti!

  8. #8
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    Per la pompa vuoto non serve solo al servofreno ci sono altri componenti che vanno a depressione anche la geometria variabile della turbina, devi individuare dove ? montata ci colleghi un manometro a depressione e vedi che valore ti da, attorno a 1 bar in depressione col motore a minimo,se lei ? apposto controlla che non ci sia qualche tubetto rotto o se ha il serbatoio del vuoto che non sia spaccato, gli errori in diagnosi possono dipendere proprio da un malfunzionamento dell'impianto di depressione del motore
    Passione sfrenata per tutto cio che abbia un motore ha combustione interna:)

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