Le 6 con le 8 sono simili ma non uguali, spiegati meglio su cosa vuoi cercare... Ma su entrambe si trova di tutto quindi se cerchi bene avrai le risposte a tutto
Per codifica iniettori vuol dire che questi motori hanno gli iniettori codificati, se li cambi li devi ricodificare, se perdono la codifica....li devi ricodificare
La codifica è un codice che si trova sopra l'iniettore stesso
Allora ricapitoliamo e partiamo per gradi.Originariamente Scritto da dragusdrake
Lo avrete capito tutti sono un neofita... sto studiando come un pazzo... ed ogni tanto ho bisogno di alcune dritte
Al momento ho la 500 di mia madre dove voler provare... ed ho capito che non e' la piu' semplice da fare per via del tipo di centralina, letture e scritture seriali o bdm(ancora non l'ho capito), mappe da tagliare etc...
Quindi primo step che cercavo adesso di capire e'... riconoscere il tipo di centralina dalle informazioni che ho
E poi capire quali sono i dati essenziali da tenere in considerazione...allora da quello che ho capito esempio ECM per i driver si utilizzano le ultime 3 cifre di HW e SW della centralina...giusto? Quindi in questo caso 04P-598?
Ora per non voler far danni, io vorrei comprare una centralina aggiuntiva e sperimentare con quella...sia bdm che scritture etc...ma quale e' compatibile? Esempio queste sono quelle trovate su ebay..ma ci sono altri numeri e codici che non so se servono o meno...altri sembrano essere sollo parti finali di altri numeri...
O posso prenderne una qualsiasi e fare il backup completo dalla mia alla nuova?
Iniziamo passo passo
Sei largamente off topic, apri un altro post ed esponi i dubbi. Intanto posso dirti che la tua è una 6f3, la leggi in virtual (non mpps) e così non hai problemi di scodifica iniettori. Poi modifichi il tuo file e lo carichi sull'auto. Per esperimenti prendi un altra centralina ma poi non puoi metterla sulla tua se non fai immo off (togliere l'immobilizer, codice chiave insomma)
Perche' sono off topic?
le domande iniziali erano 2...
Appurato che la prima si riferiva all'utilizzo di MPPS v13 con risposta negativa (in parte) ... il punto due e' proprio quello che ho chiesto adesso postando gli screen.
Come ti è già stato detto, MPPS per quella macchina non è il più indicato, non legge il file reale, può solo scrivere un file tagliato, non può operare al banco in bdm per eventuali operazioni di sblocco e backup. Ti conviene comprare almeno un galletto che ci puoi fare tutto e cercarti una ecu allo sfascio hai tutti i dati nello screen. Il numero hw è 04P sw è 354AB598. Tra l'altro mi pare che le marelli con stesso hw supportino tutti i sw quindi basta che trovi una hw04pAllora ricapitoliamo e partiamo per gradi.
Lo avrete capito tutti sono un neofita... sto studiando come un pazzo... ed ogni tanto ho bisogno di alcune dritte
Al momento ho la 500 di mia madre dove voler provare... ed ho capito che non e' la piu' semplice da fare per via del tipo di centralina, letture e scritture seriali o bdm(ancora non l'ho capito), mappe da tagliare etc...
Quindi primo step che cercavo adesso di capire e'... riconoscere il tipo di centralina dalle informazioni che ho
E poi capire quali sono i dati essenziali da tenere in considerazione...allora da quello che ho capito esempio ECM per i driver si utilizzano le ultime 3 cifre di HW e SW della centralina...giusto? Quindi in questo caso 04P-598?
Ora per non voler far danni, io vorrei comprare una centralina aggiuntiva e sperimentare con quella...sia bdm che scritture etc...ma quale e' compatibile? Esempio queste sono quelle trovate su ebay..ma ci sono altri numeri e codici che non so se servono o meno...altri sembrano essere sollo parti finali di altri numeri...
O posso prenderne una qualsiasi e fare il backup completo dalla mia alla nuova?
Iniziamo passo passo
Nel tuo caso però se la trovi con lo stesso sw (c'è una etichetta sulla ecu con tutti i dati) tanto meglio, in bdm ti fai già un bk completo che puoi scodificare e usarla direttamente sulla tua macchina per le varie prove di mappatura senza toccare la originale
Permessi di Scrittura
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