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  1. #11
    UTENTE ATTIVO L'avatar di ugoboss
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    Ragazzi so bene come si esclude la valvola EGR manualmente o se inserisco la resistenza posso escluderla ecc..
    il mio quesito e che, il metodo tradizionale cio? quello di portare il valore a B992 esa, non funziona, in diagnosi la porta chiusa ma la valvola EGR con autovettura al minimo funziona lo stesso, viene alimentata.. qualcuno di voi a mai verificato dopo l'esclusione se la valvola fosse realmente esclusa?? io si e con rammarico ho scoperto che funziona ugualmente.. se oggi mi capita qualche 1.3mjet voglio fare qualche altra prova
    fai una prova ,stacca l'elettrovalvola dal corpo egr lasciandola attaccata al connettore, e a macchina in moto al minimo vedi se e' aperta e come lavora il perno dell'elettrovalvola.
    ugo ---- presidente A.E.P.

  2. #12
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    fai una prova ,stacca l'elettrovalvola dal corpo egr lasciandola attaccata al connettore, e a macchina in moto al minimo vedi se e' aperta e come lavora il perno dell'elettrovalvola.
    Gi? provato la valvola a connettore staccato resta chiusa, poco fa mi ? arrivata un'altra 500 in officina con problemi all'EGR ora provo ad escluderla per verificare il comportamento
    La pazienza e la virtù dei forti..

  3. #13
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    forse allora e' quel 3% che la fa lavorare al minimo.
    ugo ---- presidente A.E.P.

  4. #14
    UTENTE ATTIVO (OF) L'avatar di sportknight
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    ve l'ho detto,rimane cmq leggermente aperta...

  5. #15
    UTENTE MEDIO L'avatar di baraldino
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    con diagniosi al minimo la massa aria cambia con connettore staccato?
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  6. #16
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    Appena finite le prove su una fiat 500 mjet 1.3 75cv, il risultato in diagnosi percentuale apertura valvola egr "2%" stato EGR off, la valvola EGR rimane chiusa perfettamente, non viene comandata affatto.. allego i file modificati:

    MJD6F3HW04P-3545B595.rar

    Sull'altra 500 per ovviare al problema ho dovuto staccare lo spinotto ed inserire una resistenza di 36 ohm con toleranza del 5%..
    non capisco come mai escludendola nello stesso modo, su una funziona sull'altra no..
    pu? dipendere dalla versione software??
    La pazienza e la virtù dei forti..

  7. #17
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    puo' essere, sulla prima avevi fatto altre modifiche oltre l'egr?
    ugo ---- presidente A.E.P.

  8. #18
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    Citazione Originariamente Scritto da ugoboss Visualizza Messaggio
    puo' essere, sulla prima avevi fatto altre modifiche oltre l'egr?
    Si, l'esclusione del DPF, ma non implica qualcosa nella gestione dell'EGR.. ho fatto la prova di mettere la mappa originale solo con esclusione EGR ma sempre lo stesso problema.. e pure ho controllato nel mio databese e di questa versione HW e SW ne ho fatte tante.. e non hanno pi? avuto problemi, che sia la ecu danneggiata?'
    La pazienza e la virtù dei forti..

  9. #19
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    Non credo che sia l'ecu danneggiata magari prova con l'esclusione pure del dpf se d? lo stesso problema.

  10. #20
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    io ho notato che su alcune vetture 1300mjtd mi sta allo 0% altre al 2% e altre al 4%, valori da diagnosi.

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