Перегляд Повної Версії : Корекція Форсунок
rondella72
28-02-2013, 00:20
Привіт всім, прошу вибачення заздалегідь, якщо для цього armomento я не здогадався правильному розділі.
Я не зовсім ясно поняття Корекції форсунок і правильний спосіб interpretatarlo.
Заздалегідь спасибі:confused:
ви повинні,?,насамперед вказати, що ви хочете ви, щоб "корекція форсунок"...ви маєте на увазі час вприскування??чи що??
Це і рано чи пізно корейські форсунки наказав ecu двигуна на основі стану momentario двигуна(температура,стиснення і.................)
Діагноз ви бачите значення для корекції кожної форсунки, повинні залишатися в межах певного діапазону, якщо не помиляюся - 2 і 2. якщо перевищує ці значення c'? щось не йде..
sportknight
28-02-2013, 08:28
pi? близькі до 0, вони і краще ?,при перевищенні -2 +2 починає думати, то я не розумію,виправляють, навіть коли є механічні проблеми..
pi? близькі до 0, вони і краще ?,при перевищенні -2 +2 починає думати, то я не розумію,виправляють, навіть коли є механічні проблеми..
правильно з мульти-ecu scan, ви можете керувати без будь-яких проблем.. :)
+/- 2.5 і в стандарті пройшов цей діапазон починає зняти їх і змусити їх відремонтувати пам'ятаю, що додавання/віднімання всіх 4 форсунок завжди повинен бути 0
то це виправити,+2 -2 або нуль, якщо бути точним, як форсунки або down l?,як ви думаєте,що пу? бути?? cocozzielli смажені??апельсини і мандарини??що??
ecuboost
28-02-2013, 20:58
pi? близькі до 0, вони і краще ?,при перевищенні -2 +2 починає думати, то я не розумію,виправляють, навіть коли є механічні проблеми..
наскільки я знаю, підтверджую, я теж [+2,-2], вчора я дізналася про те, присадка, що практично робить чудеса, там був інжектор повністю starato, ? коштувала 25€, але він зробив чудо
наскільки я знаю, підтверджую, я теж [+2,-2], вчора я дізналася про те, присадка, що практично робить чудеса, там був інжектор повністю starato, ? коштувала 25€, але він зробив чудо
буде типу того, що використовують pompisti,але якщо це диво resistesse багато зобов'язується використовувати його, в іншому випадку ви витрачаєте менше за огляд
не сказав, що форсунки, що робить (це гіпотеза) +3 і один -3 всі вони, і два-відремонтувати/замінити один іде на виправлення іншого/
alfetta80
28-02-2013, 21:36
то це виправити,+2 -2 або нуль, якщо бути точним, як форсунки або down l?,як ви думаєте,що пу? бути?? cocozzielli смажені??апельсини і мандарини??що??
привіт манро на виправлення форсунок знаходиться діагнозу і, як вже сказано, повинні бути ще можна ближче до нуля, то це correzsione ми говоримо, оптимального бродить на всі чотири циліндра близько 0.30 0.50 мг/цикл дизель....наприклад, якщо в діагнозі знаходиться циліндр 1 = -2,00 мг на циліндр 3=+2,00 мг циліндр, який йде не завжди, то в позитивну, то ніколи не негатив у практиці важіль циліндра 1 для conpensare циліндр 3, а потім треба визначити де несправність, якщо і інжектор або, наприклад, погане стиснення на той циліндр....
ecuboost
28-02-2013, 22:12
буде типу того, що використовують pompisti,але якщо це диво resistesse багато зобов'язується використовувати його, в іншому випадку ви витрачаєте менше за огляд
хто мені сказав, що він взяв pompista,але Ви знаєте марка?
по мені, tunapuna sangre grande в і кращий продукт на ринку, і дійсно робить чудеса .
жоден продукт творить чудеса,як сказав giarras на іншу посаду допомагають, якщо використовувати його з певною частотою
ecuboost
28-02-2013, 22:31
Практично один.сказав,що у нього був інжектор, який spruzzava занадто Мазут ,pompista, що Він зробив діагностику і дав йому цю добавку, а тепер ? десь рік, що він тихий
Привіт прогресу,я потім вивезти curiosit?:ти пробував цієї добавки (tunapuna sangre grande в) або так само, ви пишете спам, щоб отримати 80 масаж ?
До речі, в той інший пост, ми говорили про те, щоб присадки для очищення, колектор впускний і якщо добре в ліжку, моя думка, і що потрібно зняти для чищення перо-зараз якщо й ще і, перш ніж говорити повідомляє вам продукції tunapuna sangre grande в і ви побачите, що ви помиляєтеся
rondella72
02-03-2013, 00:46
привіт манро на виправлення форсунок знаходиться діагнозу і, як вже сказано, повинні бути ще можна ближче до нуля, то це correzsione ми говоримо, оптимального бродить на всі чотири циліндра близько 0.30 0.50 мг/цикл дизель....наприклад, якщо в діагнозі знаходиться циліндр 1 = -2,00 мг на циліндр 3=+2,00 мг циліндр, який йде не завжди, то в позитивну, то ніколи не негатив у практиці важіль циліндра 1 для conpensare циліндр 3, а потім треба визначити де несправність, якщо і інжектор або, наприклад, погане стиснення на той циліндр....
добре, тепер у мене ідей ще більше? ясно, тоді для діагностики низькою fuonzionamento інжектора більше тримати в рахунку
виправлення необхідно також, щоб отримати допомогу в боротьбі з рефлюкс дизельного палива для кожної форсунки?
підтверджую, що в повній мірі значення в діагностиці, які повинні мати форсунки. Повинні бути близькими до нулю і ніколи і головне позитивний. Я також пам'ятаю, і поправте мене, якщо я помиляюся, що будь-яка disallienamento ж пу? призвести до вібрації, навіть всередині салону, машина зупиняється. C'? хто каже, що в цей момент йде змінили то криво, або всі 4. Вам ? навіть сколково? спроби вирівнювання кронштейна (cos? мені пояснював механік), але я не знаю, якщо ? правда. Може бути?
У мене є сумніви, але для вимірювання рефлюкс, як я роблю? в діагноз я можу виміряти значення тільки форсунки, але не кислотний.
Привіт прогресу,я потім вивезти curiosit?:ти пробував цієї добавки (tunapuna sangre grande в) або так само, ви пишете спам, щоб отримати 80 масаж ?
До речі, в той інший пост, ми говорили про те, щоб присадки для очищення, колектор впускний і якщо добре в ліжку, моя думка, і що потрібно зняти для чищення перо-зараз якщо й ще і, перш ніж говорити повідомляє вам продукції tunapuna sangre grande в і ви побачите, що ви помиляєтеся
не спам, і я думаю, що вони роблять чудеса, тільки тому, що " ми використовуємо продукцію від тебе, згадані на кілька років, але, повірте мені, не бачив результатів, (компанія, де я працюю і впертий або має дохід в їх продати, але й інша історія) втім, ми також лінії цієї професійної (на їхню думку), тобто той, з обладнанням для монтажу на об'єкті, так і дизель, бензин
[QUOTE=neo;31031]Привіт прогресу,я потім вивезти curiosit?:ти пробував цієї добавки (tunapuna sangre grande в) або так само, ви пишете спам, щоб отримати 80 масаж ?
тоді дозволь мені не погодитися на думку, що і записаний після мене, і пройшла поріг вже трохи' ..........
Впевнений, що, якщо є проблеми механічного характеру ми не можемо чекати чудес ,але якщо справа доходить до прибирання tunapuna sangre grande в добре.Тому ми повинні бути, ми на висоті, щоб вирішити.
підтверджую, що в повній мірі значення в діагностиці, які повинні мати форсунки. Повинні бути близькими до нулю і ніколи і головне позитивний. Я також пам'ятаю, і поправте мене, якщо я помиляюся, що будь-яка disallienamento ж пу? призвести до вібрації, навіть всередині салону, машина зупиняється. C'? хто каже, що в цей момент йде змінили то криво, або всі 4. Вам ? навіть сколково? спроби вирівнювання кронштейна (cos? мені пояснював механік), але я не знаю, якщо ? правда. Може бути?
У мене є сумніви, але для вимірювання рефлюкс, як я роблю? в діагноз я можу виміряти значення тільки форсунки, але не кислотний.
привіт, якщо для misaligned ви маєте на увазі виправлення поза діапазону, їх краще зняти їх і прийняти їх від pompista. а якщо dissallineati ви хочете встановлені погано, я вам скажу, що на common rail не може бути, тому, що мають місце і п'яти не регульовані, але мені було б цікаво зрозуміти, що indende ваш механік
у той час як для рефлюксу використовують бюретки лабораторні тяги повернення дизельного палива на инжекторах і зробите стікати в бюретки і ви їх порівняння всіх 4 форсунок
robby51039
02-03-2013, 08:47
привіт vorri зазначити, що l інжектор і' серце безперебійної роботи дизельного двигуна, використовувати результати в продуктивності, витрата палива. laecu зміна корекції, час роботи +/- залежно від зусиль, pwm котушки, але і пульверизатора, який завжди повинен бути ідеальним.так як частіше якщо вони використовуються регулярно, запобігають l' зносу дати з дизельним паливом з низьким вмістом сірки
я не я ніколи не використовував ніяких присадок. Я неправильно до d сьогодні?
Dissalineati я не знаю, що він мав на увазі. Авто була а4 2002 року, отже, не CR, але TDI. Він сказав мені, що вібрації читати, що ви відчули в салоні автомобіля, могли бути заподіяні форсунки не відповідає або несправний. Перед заміною форсунки ви могли спробувати те, що витрати в розмірі 30€. Пам'ятаю, що 5 років тому я не зробив навіть цього витрати і, що автомобіль на сьогоднішній день (я віддав мій батько) ходить ще не завжди у тому ж порядку і без проблем. Зробив то 30 000 км!
Було б цікаво для мене, зрозуміти, яка добавка взяти для моєї а4 2008 року ? CR!
rondella72
02-03-2013, 14:01
привіт, якщо для misaligned ви маєте на увазі виправлення поза діапазону, їх краще зняти їх і прийняти їх від pompista. а якщо dissallineati ви хочете встановлені погано, я вам скажу, що на common rail не може бути, тому, що мають місце і п'яти не регульовані, але мені було б цікаво зрозуміти, що indende ваш механік
у той час як для рефлюксу використовують бюретки лабораторні тяги повернення дизельного палива на инжекторах і зробите стікати в бюретки і ви їх порівняння всіх 4 форсунок
Перевірка форсунок з методом рефлюкс ? надійно також, щоб форсунки п'єзо?
Перевірка форсунок з методом рефлюкс ? надійно також, щоб форсунки п'єзо?
я б сказав, ви, наскільки я знаю, навіть якщо досі не там я працюю, повинні мати рефлюксу більш і більш жорстоким, ніж, наприклад, інжектора, котушки, тороїдальний очікую, у всякому разі, думка і пояснення від фахівця в області (pompista
robby51039
03-03-2013, 09:40
не ходіть і не зняти нічого на інжектори piezo з машини на велосипед! це типу інжектор працює нормально відкритий і електрична частина закриває якщо ви вимкніть джерело живлення або інший двигун йде almassimo обертів до можливого пошкодження
rondella72
03-03-2013, 19:50
не ходіть і не зняти нічого на інжектори piezo з машини на велосипед! це типу інжектор працює нормально відкритий і електрична частина закриває якщо ви вимкніть джерело живлення або інший двигун йде almassimo обертів до можливого пошкодження
Правильно гарне зауваження, не намагайтеся від'єднати роз'єм на мотоциклі, тому що ми запускаємо залишити інжектор басейн і бризкає завжди дизельного палива і, як справедливо говорить роббі спричиняє серйозні ризики,
все це відбувається, чому? цей тип форсунки працюють з п'єзоелектричний cio? ебу отримує команду на відкриття, а інший, щоб закрити впорскування дизельного палива
і ті, тороїдальні а як вони працюють? ті електричні отримують імпульси. На практиці ті, тороїдальні я повинен averceli в моїй 1.9 tdi. Цікаво!!! Ви не закінчите ніколи не дізнатися!
загалом, форсунка має шпильку з внутрішньої тороїдальної котушки і м'яч мідний дріт перерізу і довжини, присвячений поринає в якийсь прозорий лак в цьому перетнув струм створює магнітне поле, яке переміщує зазначені шипами
я кілька днів тому, я бачив тільки образ, з усіма його частинами, і там я зрозумів, granch?. Я повинен був зробити механік з великої... Шкода, мені б хотілося, казино. Якщо вам потрібна допомога в сицилії є.. Я б навіть для хобі!
якщо у вас є друг, знайомий, механотронный (так само ви збираєтеся використовувати' категорія відтепер, що лайно:() ви робите їх, і за досвід, сподіваючись, що не звеліла йти до fora від ball :D
якщо у вас є друг, знайомий, механотронный (так само ви збираєтеся використовувати' категорія відтепер, що лайно:() ви робите їх, і за досвід, сподіваючись, що не звеліла йти до fora від ball :D
Ах... якщо тут на форумі є? хтось, хто потребує допомоги, поговоріть, а також. Тільки x і хобі, і в другій половині дня числа "пі"? так? я вже? є робота! Навіть у вихідні дні!
привіт манро на виправлення форсунок знаходиться діагнозу і, як вже сказано, повинні бути ще можна ближче до нуля, то це correzsione ми говоримо, оптимального бродить на всі чотири циліндра близько 0.30 0.50 мг/цикл дизель....наприклад, якщо в діагнозі знаходиться циліндр 1 = -2,00 мг на циліндр 3=+2,00 мг циліндр, який йде не завжди, то в позитивну, то ніколи не негатив у практиці важіль циліндра 1 для conpensare циліндр 3, а потім треба визначити де несправність, якщо і інжектор або, наприклад, погане стиснення на той циліндр....
я читаю тільки зараз alfetta80...між тим, я дякую тобі, що ясно точно, що ви говорите...більш конкретно, що юніт? d-вимір, ми говоримо..., хоча я повинен сказати, що виступ мг і більше, пов'язане із перейти vw tdi pd, а для common rail, краще говорити про мм кубічних..***** unue це виправити, що ecu f? навіть "чую" якщо циліндр більше або менше стискання, мені здається, veeery дивні...я думаю, що двигун і його відповідних циліндрів,один або більше, що вони, може бути, навіть повністю застряглі деталі,пішли,macciulati,etc,etc...але ecu знає, що для цього перехідного навантаження двигуна,обертів, і все інше, завжди ж справа? тнвд повинен дати...мовлення, корекція по мені ? ще один калібрування ecu f? в залежності від коду ina форсунки питання балансування циліндрів, так що двигун самий регулювати можна...та я читала, що єс може впоратися з цією калібрування кінця, скажімо,до стелі 30% зносу у форсунок...все інше на мою скромну думку son пограю на вітер....
rondella72
09-03-2013, 13:46
я читаю тільки зараз alfetta80...між тим, я дякую тобі, що ясно точно, що ви говорите...більш конкретно, що юніт? d-вимір, ми говоримо..., хоча я повинен сказати, що виступ мг і більше, пов'язане із перейти vw tdi pd, а для common rail, краще говорити про мм кубічних..***** unue це виправити, що ecu f? навіть "чую" якщо циліндр більше або менше стискання, мені здається, veeery дивні...я думаю, що двигун і його відповідних циліндрів,один або більше, що вони, може бути, навіть повністю застряглі деталі,пішли,macciulati,etc,etc...але ecu знає, що для цього перехідного навантаження двигуна,обертів, і все інше, завжди ж справа? тнвд повинен дати...мовлення, корекція по мені ? ще один калібрування ecu f? в залежності від коду ina форсунки питання балансування циліндрів, так що двигун самий регулювати можна...та я читала, що єс може впоратися з цією калібрування кінця, скажімо,до стелі 30% зносу у форсунок...все інше на мою скромну думку son пограю на вітер....
Ебу двигуна може зрозуміти, в чому'? циліндр, який йде не через швидкість обертання двигуна.
Ебу двигуна може зрозуміти, в чому'? циліндр, який йде не через швидкість обертання двигуна.
..mmmhhh...і скажіть мені тоді на двигун ідеальний, що st? 1000 оборотів в хвилину-хвилину, а інший двигун з 1, 2 або 4 циліндрів, що не йдуть, але які, проте, завжди виявляється в 1000 оборотів в хвилину-хвилину...ecu, як farebe з'ясувати який циліндр не v???
spigamelo будь ласка..чому? я не прибуття....навіть не знаю, ці несподівані здібності? діагностичні з ecu...
sportknight
09-03-2013, 14:34
двигун не працює поодинці...є форсунки, які дозволяють йому працювати на 1000 обертів...
не пам'ятаю, дизель, але на бензин є датчики детонації, які дають на ебу, якщо не вистачає ходів,в залежності від інтенсивності? він також розуміє, що циліндр c'? проблеми і, отже, адаптація паливної....
насправді, то від діагностики ? в змозі сказати вам, який саме циліндр має проблеми...
..mmmhhh...і скажіть мені тоді на двигун ідеальний, що st? 1000 оборотів в хвилину-хвилину, а інший двигун з 1, 2 або 4 циліндрів, що не йдуть, але які, проте, завжди виявляється в 1000 оборотів в хвилину-хвилину...ecu, як farebe з'ясувати який циліндр не v???
spigamelo будь ласка..чому? я не прибуття....навіть не знаю, ці несподівані здібності? діагностичні з ecu...
в залежності від оборотів двигуна,педаль акселератора (для перших двох згаданих запитайте себе, тому що після такого-то кількості обертів двигуна, не може ще оцінювати виправлення) тиск флейта,час впорскування(мс вказує і обчислює, скільки часу залишається відкритим інжектор у процесі ін'єкції, щоб циліндр), тут, розумієте, час відкриття більше тиск флейта(в залежності від тиску показує, як дизель ce на сопілці, і, отже, оскільки вона вводить в стадії уприскування, зазначеної в мс і т. д.
я не буду зупинятися в іншому випадку, продовжує писати так багато
ps пояснення і трохи домашній, але і набагато більше " техніка
Хлопці, вам потрібно привітання для пояснення super методи, які ви даєте. Я в мого невігластва, я згоден на розмову, що блок управління може адаптувати ін'єкції, якщо з'? інжектор або два, та ін, які не працюють. ? завдяки цьому, що те, Cione говорили, діагноз може дати нам відповіді на деякі запитання про можливу інжектор, не працює!
в залежності від оборотів двигуна,педаль акселератора (для перших двох згаданих запитайте себе, тому що після такого-то кількості обертів двигуна, не може ще оцінювати виправлення) тиск флейта,час впорскування(мс вказує і обчислює, скільки часу залишається відкритим інжектор у процесі ін'єкції, щоб циліндр), тут, розумієте, час відкриття більше тиск флейта(в залежності від тиску показує, як дизель ce на сопілці, і, отже, оскільки вона вводить в стадії уприскування, зазначеної в мс і т. д.
я не буду зупинятися в іншому випадку, продовжує писати так багато
ps пояснення і трохи домашній, але і набагато більше " техніка
хлопці, я s? що ми не розуміємо,....я кажу циліндрів двигуна і,отже, механічних частин, немає форсунок....користувач шайба,але я також читав і інші, які говорять щось подібне, стверджує, що якщо c'? циліндр або його поршень, який не v? ecu дізнається...навіть якщо він інжекторів досконалими.....тому моє питання ?:маючи досконалий двигун з 4 форсунок досконалим, що st? 1000 оборотів в хвилину-на хвилину, і, маючи один двигун на 1-2 або 4, поршні або циліндри, що дев'ятого вони йдуть, але з тими ж 4 форсунки досконалим, що st? завжди, перетворюючи 1000 об / хв..ecu,який я пам'ятаю, не ? істота, думаючи, пропонує у своєму власному житті, можливо, з тим бакалавра в області електроніки, але простий шухлядці з p? олова,пластику і кремнію,як farebb? зрозуміти, на думку деяких з вас які-циліндровий,повторюю циліндрів, отже, механічних частин,не йдуть, а які ні??? rispiegatemelo чому? це мені ? всі нові...
параметр маси повітря це нічого не говорить вам? якщо порівняно з даними дизель ебу розуміє, на який циліндр йде в ploblema
https://www.professionalchiptuning.net/newreply.php?do=newreply&p=32355&noquote=1
Ви насправді. В залежності від кількості? повітря, і ту на дизельне паливо порівняно безумовно, ви можете зрозуміти, що ? циліндр не йде.
alfetta80
11-03-2013, 23:09
я читаю тільки зараз alfetta80...між тим, я дякую тобі, що ясно точно, що ви говорите...більш конкретно, що юніт? d-вимір, ми говоримо..., хоча я повинен сказати, що виступ мг і більше, пов'язане із перейти vw tdi pd, а для common rail, краще говорити про мм кубічних..***** unue це виправити, що ecu f? навіть "чую" якщо циліндр більше або менше стискання, мені здається, veeery дивні...я думаю, що двигун і його відповідних циліндрів,один або більше, що вони, може бути, навіть повністю застряглі деталі,пішли,macciulati,etc,etc...але ecu знає, що для цього перехідного навантаження двигуна,обертів, і все інше, завжди ж справа? тнвд повинен дати...мовлення, корекція по мені ? ще один калібрування ecu f? в залежності від коду ina форсунки питання балансування циліндрів, так що двигун самий регулювати можна...та я читала, що єс може впоратися з цією калібрування кінця, скажімо,до стелі 30% зносу у форсунок...все інше на мою скромну думку son пограю на вітер....
привіт манро не варто дякувати, мені здається, мінімум, після всієї допомоги, яку ти мені дав!!!!!!
але я підтверджую, коли тобі сказали, на common rail, мм кубічних.,а давайте повернемося на виправлення обладнання,останній робиться ебу, в залежності від датчика обертів більш технічно називається кутове прискорення маховика, якщо ви підключите осцилограф на датчик оборотів ви notera в стадії вибуху, що сигнал значно збільшувати, а якщо вибуху не відбувається, сигнал він залишиться постійним-чи, що екю accorgera' не-включення або втрати хітів і тут виходить на виправлення ось чому я кажу вам, що ви можете мати інжектор у відмінному стані, але, можливо, слабке стиснення може бути, щоб поршень білизни або incrippato і т. д. і т. п. ебу не знає, що і трапилося, але знаю тільки, що в той циліндр сигналу і постійною і не відбувається кутове прискорення потім намагається conpensare буде aumentanto витрат дизельного палива в той циліндр...або, наприклад, власний успіх минулого тижня на mercedes 320 cdi, як мінімум, все було ок, а accellerando не вистачало циліндра ,бачачи виправлення обладнання діагноз, як мінімум, ви помічали, що циліндри були все ближче до нуля, у той час як accellerando помічали, що виправлення четвертого циліндра слини різко до +5,00 мм кубічних, тобто на максимальний виправлення,у цьому випадку accellerando витрата дизельного палива не було, просто з-за інжектора, захопили і ecu, знаючи, що в той циліндр щось не так шукав conpensare максимум.....
rondella72
12-03-2013, 07:48
привіт манро не варто дякувати, мені здається, мінімум, після всієї допомоги, яку ти мені дав!!!!!!
але я підтверджую, коли тобі сказали, на common rail, мм кубічних.,а давайте повернемося на виправлення обладнання,останній робиться ебу, в залежності від датчика обертів більш технічно називається кутове прискорення маховика, якщо ви підключите осцилограф на датчик оборотів ви notera в стадії вибуху, що сигнал значно збільшувати, а якщо вибуху не відбувається, сигнал він залишиться постійним-чи, що екю accorgera' не-включення або втрати хітів і тут виходить на виправлення ось чому я кажу вам, що ви можете мати інжектор у відмінному стані, але, можливо, слабке стиснення може бути, щоб поршень білизни або incrippato і т. д. і т. п. ебу не знає, що і трапилося, але знаю тільки, що в той циліндр сигналу і постійною і не відбувається кутове прискорення потім намагається conpensare буде aumentanto витрат дизельного палива в той циліндр...або, наприклад, власний успіх минулого тижня на mercedes 320 cdi, як мінімум, все було ок, а accellerando не вистачало циліндра ,бачачи виправлення обладнання діагноз, як мінімум, ви помічали, що циліндри були все ближче до нуля, у той час як accellerando помічали, що виправлення четвертого циліндра слини різко до +5,00 мм кубічних, тобто на максимальний виправлення,у цьому випадку accellerando витрата дизельного палива не було, просто з-за інжектора, захопили і ecu, знаючи, що в той циліндр щось не так шукав conpensare максимум.....
бравіссімо хороше роз'яснення:):) у вас також поглиблене пояснення щодо датчик обертання:)
nasone147
04-02-2014, 11:22
хлопці, але виправлення йдуть перевірити холодна або гаряча??є дуже багато суперечливих думок!!я холодна я 2iniettore, яка усуває до +2.74 і 4 форсунки компенсує, роблячи -2.02,але як гріють p? все падає в середньому!!я, однак, всі симптоми форсунок ko..вібрація,холод,виліт довгі,fumosit?..!
nasone147
05-02-2014, 17:04
Немає ради? :(
cinqueturbo
05-02-2014, 18:07
Не richiamatemi.. але я хочу сказати, що мій досвід на 147 1,9 150cv мого придуманий,
на практиці машина в холоди заводився всю пристрої відрізняється від реального і galoppava від страху,
я сказав йому, portarmela того, щоб відремонтувати форсунки, тому, що? віск для корекції, які варіювалися від -7 до +7..
semi auto нова з 70,000 для того, щоб вважати, але, звичайно ж, подвійний..
проте, тут, за чутками, так само, боюся, і пахло від смерті..
у неділю взяв EGR карта, повірте мені, корекція -1,+1 двигун воскрес, і лінійний..
вам слово..
mikyrace82
06-02-2014, 23:00
в tdi c? процедури, які необхідно виконати для перенастроювання форсунок....кажучи просто...ви регулюючі механізми форсунок...приносить оливкова распредвалів в вмт в багажному усього, поки не відчуєте кінця без зусилля і відкрутити, щоб 270gradi, якщо я правильно пам'ятаю (tdi 130o150).
Не richiamatemi.. але я хочу сказати, що мій досвід на 147 1,9 150cv мого придуманий,
на практиці машина в холоди заводився всю пристрої відрізняється від реального і galoppava від страху,
я сказав йому, portarmela того, щоб відремонтувати форсунки, тому, що? віск для корекції, які варіювалися від -7 до +7..
semi auto нова з 70,000 для того, щоб вважати, але, звичайно ж, подвійний..
проте, тут, за чутками, так само, боюся, і пахло від смерті..
у неділю взяв EGR карта, повірте мені, корекція -1,+1 двигун воскрес, і лінійний..
вам слово..
корекція форсунок переміщується також з впускного колектора або його частини abastanza бруду.
leandro89
07-02-2014, 17:38
в tdi c? процедури, які необхідно виконати для перенастроювання форсунок....кажучи просто...ви регулюючі механізми форсунок...приносить оливкова распредвалів в вмт в багажному усього, поки не відчуєте кінця без зусилля і відкрутити, щоб 270gradi, якщо я правильно пам'ятаю (tdi 130o150).
якщо я правильно пам'ятаю, відкрутити 220 градусів
mikyrace82
07-02-2014, 21:09
залежить від моделі та комплектації
Alfa_Ahead82
01-03-2014, 15:18
хлопці, я s? що ми не розуміємо,....я кажу циліндрів двигуна і,отже, механічних частин, немає форсунок....користувач шайба,але я також читав і інші, які говорять щось подібне, стверджує, що якщо c'? циліндр або його поршень, який не v? ecu дізнається...навіть якщо він інжекторів досконалими.....тому моє питання ?:маючи досконалий двигун з 4 форсунок досконалим, що st? 1000 оборотів в хвилину-на хвилину, і, маючи один двигун на 1-2 або 4, поршні або циліндри, що дев'ятого вони йдуть, але з тими ж 4 форсунки досконалим, що st? завжди, перетворюючи 1000 об / хв..ecu,який я пам'ятаю, не ? істота, думаючи, пропонує у своєму власному житті, можливо, з тим бакалавра в області електроніки, але простий шухлядці з p? олова,пластику і кремнію,як farebb? зрозуміти, на думку деяких з вас які-циліндровий,повторюю циліндрів, отже, механічних частин,не йдуть, а які ні??? rispiegatemelo чому? це мені ? всі нові...
Через, "забув все", датчик оборотів на валу двигуна...
Навіть датчик детонації, якщо не помиляюся, має допомогти ecu зрозуміти несправність.
Хлопці, але у вас є ідея, дезінформації, яку ви даєте ? Mmaahh . То є, але те, що пишете ви читаєте на diabolik, або на що ще giornaletto ? Корекція-це тільки і escusivamente код ima . Все те, що ви пишете ? чистої теології, що хто-то в невігластві, він зробив поверніть як балаканина в барі . cio? корекція відбувається через швидкість кутового ? Але знати, як працює датчик оборотів і якийсь імпульс і скільки раз в раунд ? Raggionate і вивчені ... виправлення, має 2 осі , мс і тиску в рампі ... в результаті Z ? в qt в мм3 дизельного палива на виході . Вимір виконується в 5 prex rail 300, 600, 800, 1200 і 1400bar .. і в 7 типах використання ... від кожної з 7 кривих ви берете факт, який перетворюється в інший код ima . Те, що ми читаємо в діагностиці, і інші, що робить похибка дозування, що кожна форсунка має, ніж вимагається від ecu . Я кидаю виклик будь-кому, щоб довести зворотне, але не з балачок, від бар, як кутова швидкість або зусилля, що робить інжектор ( що то я vrder як ecu розуміє, зусиль, враховуючи, що вона керує лише розряд конденсатора x для даного часу intenrompendola tramita транзистор настав час stabbilito) або інших подібних речей. ви не вірите в подорожі від бару, але розроблені для того, щоб не бути жертвою teoligia неосвічених . Не в образу ? просто рада
enzopezzano
17-07-2014, 22:59
але якщо вже з корекцією 5 не запускається навіть!!!! Будь ласка!!!!
enzopezzano
17-07-2014, 23:11
Ну я б сказав, так . Кодування всі форсунки, той же код, а потім ви говорите мені, що читати.я їх magiorati змінюється сопла від 6x0.150 7x0.165 . У відповідності з логікою, що пропонуєте ви, робите так, виправлення dobrebbero йти в мінус, враховуючи, що gasolii-єдиний, відкриття і quasibil 50% більше. А correzionu restani незмінними . Потім ognuni і ****** du дотримуватися власних cinvinzioni.я просто хочу зрозуміти, від діви ecu б побачити, як виправити
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.